这车根本刹不住，就像在开碰碰车
“这辆车哪怕修好了，我也不敢再开了。”在杭州石祥路上的欧拉汽车4s店门口，网约车司机崔先生无奈地说。
崔先生提到的这辆车，是一辆长城汽车欧拉r1型的电动轿车。7月初，崔先生从杭州火车东站附近的一家丽星生物科技有限公司租了这辆车，租期为4个月。
“这辆车我是用来跑网约车的，哪晓得才开了一个多月，就遇到了问题。”崔先生说，闹心事儿要从8月的一场追尾事故说起。
刹车踩了没用
网约车一头撞上前车
8月24日，崔先生驾驶这辆欧拉汽车在杭州彭埠地铁站附近送完客人。在途经一个路口时，崔先生变道超了一辆车，随后看见前方的车停下来等红灯了。他下意识地刹车，准备跟在后方。
可令崔先生没想到的是，一脚刹车下去，车子发出了“咔咔”的声音后，并没有明显减速和停车。崔先生眼睁睁地看着车子撞上了前方车辆，驾驶室的两个安全气囊也瞬间弹出。
所幸，追尾事故中并未有人员受伤。事故发生后，交警给崔先生判了全责。
由于车子是从租赁公司租来的，崔先生按照租赁公司要求将车送到位于石祥路507号的欧拉汽车4s店进行维修。
结果一个多月过去了，车子还没修好。最近，4s店工作人员通知崔先生，由于碰撞严重，车子还需要更换大梁，要到国庆之后才能取车。
车子在修，生意也做不了，还要正常缴纳车辆租金，崔先生有些坐不住了。
“我从出事故时，就怀疑车子的刹车有问题。一开始想，多一事不如少一事，等车修好了去退租就算了，但现在一个多月过去了，车还没修好，我实在忍无可忍了。”崔先生说，事故发生后，他赔偿了前车司机900元的误工费，同时按照他与租赁公司的协议，他还要承担20%整车维修费用的。他算了一笔账，各种赔偿加车辆租金，这一个多月里已经亏了3000多元。
最近，他听一些同行反映欧拉r1这款车刹车不行，总是刹不住。
“如果这个车的刹车真有问题，那么，我这起事故是不是应该由厂家来负责？刹车有问题的车，怎么能投放到市场上呢？”崔先生越想越气。
采访途中遇到相似事故
多位司机：这款车刹不住
那么，欧拉r1这款车的刹车性能到底怎样？
就在记者采访途中，在中河高架下，刚好遇到了另一起欧拉r1追尾的事故。
和崔先生的情况类似，这辆欧拉r1也是在正常行驶中，前车停车后，后方的欧拉r1刹不住了。
驾驶员顾先生说，他的这辆欧拉r1也是从租赁公司租来跑网约车的。
“这个车刹车确实不太好，刹车距离很长的，一般紧急刹车根本刹不住。”顾先生也是满肚子的火，他遇上车刹不住的情况已经不是第一次了，前几次都是在最后关头刹住了，这次因为跟前车距离保持不够，没刹住。
“开这个车啊，有时候真像是在开碰碰车啊。”顾先生说，他有个网约车司机的微信交流群，群里经常能看到一些开欧拉r1的网约车司机吐槽，车子刹不住。“前段时间下雨，好几辆r1都发生追尾了。”顾先生说。
记者也联系了多名网约车司机，大家都反映，欧拉r1的刹车不太好。“也不是失灵，就是刹车踩下去后，车速减不下来，有时还会听到刹车异响。特别到了下雨天和要紧急刹车时，心都要悬起来了。”一名网约车师傅说。
采访中，记者还发现，这些反映车辆刹车不太好的网约车司机，大多是通过一些小型汽车租赁公司租用的车辆。
“是不是网约车的欧拉r1和普通私家车的欧拉r1刹车系统不一样？”一些网约车司机质疑。
在4s店送修的车
多为追尾，大多是网约车
带着大家的问题，钱报记者和崔先生来到了欧拉汽车的4s店。
在4s店里，记者看到，维修车间里停着五六辆正在维修的欧拉汽车，其中大部分都是车头位置被拆开。车间里的维修师傅说，这些车都是因为追尾过来修的，大部分都是网约车。
“什么原因的追尾嘛，我们也讲不清楚，反正就是追尾了。”维修师傅说。
崔先生的车，停在维修车间的最里面，三四名维修师傅正围着车头部位工作。
“这辆车追尾的时候，撞击力度有点大，大梁都撞歪了，要更换。”维修师傅说，崔先生的车之所以修很久，原因就出在这。
“更换大梁要经过车主同意，而车主是租赁公司，不是崔先生。”维修人员说，工作人员在更换车辆大梁的问题上与租赁公司沟通可能出现了一定延误，导致车辆维修进度拖延了，“我们已经在赶工了，争取国庆假期后交车。”
崔先生表示，自己只能继续等。
至于大家最关心的刹车问题，4s店维修车间负责人章先生做出了解释。
章先生说，今年七八月份确实有不少欧拉r1型轿车因追尾前来维修，以网约车为主。
“网约车大多是定制车型，在刹车方面和销售出去的私家车有所差别。”他说，私家车版的欧拉r1采用的是双碟刹，而定制的网约车版本为前轮碟刹，后轮鼓刹，“网约车版本的刹车距离会长一点。”
此外，由于欧拉r1属于纯电动车，加速快，底盘重，这都会使得刹车效果比同级别的燃油车要稍微差一点。“从近期的车辆维修情况来分析，刹车系统失灵的情况几乎没有。”
随后，4s店方面也对欧拉r1的刹车情况做了回应，厂家给出的欧拉r1百公里车速到静止的刹车距离数据为38米至42米。“这个数据在同级别车里的确要逊色不少，但是在合格线之上的。”一名4s店的工作人员透露。
那么，为什么欧拉r1的刹车系统，在同级别的车中表现得不太好呢？
一名汽车行业业内人士分析，原因在汽车的轮胎上。欧拉r1的车辆自重约990千克，而车辆选用了尺寸较小的165轮胎。“虽然够用，但紧急刹车时抓地力不一定够。”
此外，业内人士也表示，该车的网约车定制版选择前轮碟刹、后轮鼓刹的方式，虽然一定程度上节约了生产成本，降低了车价，但使得车辆刹车性能降低了不少。“说老实话，汽车生产商这样的做法，不够良心。”这位业内人士说。
虽然欧拉r1的刹车性能并不理想，但由于符合国家标准，该业内人士认为，有关刹车的问题维权较难，建议司机平时在驾驶该型号车辆时，尽量保持较大车距，车速不要过快。
记者 谢春晖
